sábado, 7 de febrero de 2009

Mazda RX-8

El nuevo Mazda RX-8 de origen Japones como todos los anteriores, tiene un diseño aún mas agresivo y dinámico que la versión anterior de este mismo. La gran atracción de este nuevo modelo esta bajo el capo, el gran motor Rénesis, único que se comercializa en el mundo. Pero, ¿que tiene de especial este motor? Este motor permite hacer los procesos de un motor convencional en 1/3 de tiempo, lo que permite que este sea mas liviano y necesite una menor cilindrada para obtener los mismos resultados de un gran motor convencional.


















El Motor Rotativo Rénesis posee dos rotores y es enfriado por agua, generándose una potencia de 232 hp y con un máximo de 8.500 rpm.


En la parte interna del nuevo RX-8 encontraremos una serie de comodidades, como tapiz en cuero, velocidad crucero, aire acondicionado, etc.


















En temas de seguridad, este posee 2 airbags delanteros, frenos ABS en las cuatro ruedas que poseen frenos de disco ventilados, control de estabilidad dinámica y un complejos sistema de distribución y absorción de impactos.



Este nuevo modelo esta en el mercado con un valor de $19.990.000 IVA incluido
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Aqui un video del Mazda RX-8

Nuevo Ferrari F151

Este es un modelo del que no se sabe mucho, sera lanzado el 2010 y solo hay un par de fotos circulando por la net. Lo poco que se sabe de este todo terreno fabricado por Ferrari, es que también estaría sustentado por el Grupo Chrysler, claro que esto aun es un rumor.

Este todo terreno contara con un motor V8 de 4,3 litros y 6 velocidades. Claro que estas pocas características que les doy no son 100% seguras, ya que también dicen que podría tener un motor V12.

El precio de este SUV tampoco no es seguro, pero sera mayor a los $150.000.000 chilenos.

Bueno, cuando haya mas información de este modelo lo publicare, por mientras, esto es lo que hay.








viernes, 6 de febrero de 2009

Nuevo Porsche 911 GT3

La reconocida marca Porsche lanzará el nuevo 911 GT3 en el Salón del Automóvil de Ginebra y comenzará a comercializarse con un precio de 129.660 euros. (102.178.000 pesos chilenos aprox.)

Este super deportivo posee un motor atmosférico de 3,8 litros con 6 cilindros que produce 435 hp, 20 más que el modelo anterior. Esto hace que acelere de 0 a 100 km/hr en tan solo 4,1 segundos y que alcance una velocidad máxima de 312 km/hr.
Estas cualidades hacen que entre a un segmento donde los competidores no hacen falta: Audi R8, Ferrari F-430, Jaguar XKR, Nissan GT-R o BMW M3.


Además el nuevo 911 GT3 dispondrá de los soportes de motor PADM (Porsche Active Drivetrain Mount). Este mecanismo regula de forma activa y continua la dureza de la amortiguación de cada rueda, en función del estilo y la situación de conducción, dando así un ágil comportamiento en conducción y excelentes cualidades de maniobrabilidad.
Este nuevo modelo posee además un sistema de elevación del eje delantero, lo que levanta la parte delantera 30 mm para evitar rasguños y golpes.


El nuevo 911 GT3 posee también un ligero sistema de escape deportivo compuesto por dos presilenciadores, dos catalizadores y un silenciador final que termina en dos escapes centrales. El gran volumen del sistema de escape reduce la contrapresión de escape, lo que provoca una mayor potencia.
Gracias a la tecnología alcanzada este super deportivo, con este nuevo sistema de escape se obtiene una mayor potencia, pero sin contaminar el medio ambiente, ya que cumple perfectamente con todas las normas ambientales, siendo éste uno de los super deportivos mas ecológicos.

Otro detalle importante del nuevo 911 GT3 es su interior, que claramente muestra su origen deportivo de competición, ya que el conductor tiene todos los elementos importantes al alcance de la mano y en su campo de visión.
Dos materias son fundamentales en el interior de este super deportivo; el cuero y el alcántara. Este ultimo tiene una serie de ventajas, ya que su tacto es inmejorable, es lavable y fácil de cuidar. Por esto es que se encuentra en todas las partes en las que hay contacto con las manos; en el volante, en la palanca de cambios y la palanca de freno de mano.